CFM 700C : un vélo de route en carbone avec transmission 2×10

Le CFM 700C est un vélo de route doté d’un cadre en carbone, d’un poids annoncé de 9,2 kg et d’une transmission Shimano à 20 vitesses. Il possède des freins mécaniques en C, des pneus 700C et se décline en trois tailles de cadre : 51, 54 et 57 cm.

Cadre en carbone et poids

Le cadre en carbone contribue à maintenir le poids du vélo à 9,2 kg. Un poids plus faible peut être appréciable dans les montées ou lorsqu’il faut manipuler le vélo. Le carbone peut aussi contribuer à atténuer les vibrations de la route, mais le confort dépend également de la conception du cadre, des pneus et de leur pression.

Transmission Shimano 2×10

La configuration 2×10 désigne deux plateaux à l’avant et dix pignons sur la cassette arrière. Le cycliste dispose ainsi de 20 combinaisons de rapports, qu’il peut adapter à la pente et à l’allure souhaitée.

Le dérailleur avant porte la référence FD-5010-D et le dérailleur arrière la référence RD-R5010-M. La cassette à dix vitesses CS-R7 présente une plage de 11 à 28 dents : un grand pignon à l’arrière facilite le pédalage en montée, tandis qu’un petit pignon convient aux vitesses plus élevées. Sans connaître le nombre de dents des plateaux avant, il n’est toutefois pas possible d’évaluer l’ensemble de la plage de rapports.

Pneus 700C

Le CFM 700C utilise des pneus à air au format 700C, courant sur les vélos de route. Leur pression influe sur le confort et le comportement du vélo sur la route. Pour la régler, il faut tenir compte du revêtement, du poids du cycliste et des recommandations indiquées sur les pneus. Leur largeur et la pression recommandée ne sont pas précisées dans les caractéristiques disponibles.

Tailles de cadre

Le modèle est indiqué en trois tailles de cadre : 51, 54 et 57 cm. La taille adaptée dépend non seulement de la taille du cycliste, mais aussi de sa morphologie et de la géométrie du vélo. Avant de choisir, il est donc utile de connaître la méthode de mesure du cadre et de vérifier la position sur le vélo ; la seule valeur en centimètres peut ne pas suffire. La géométrie et la méthode de mesure des tailles ne sont pas précisées ici.

Freins mécaniques en C

Le vélo est équipé de freins mécaniques en C, qui nécessitent des contrôles et un entretien réguliers. L’efficacité du freinage dépend de l’état et du réglage des freins, ainsi que des conditions de circulation : elle ne peut donc pas être jugée sur la seule désignation du système.

Le CFM 700C associe un cadre en carbone à des pneus de route et à une transmission 2×10. Outre le poids, les principaux critères de choix sont la taille du cadre, la position sur le vélo et l’adéquation des rapports aux parcours envisagés.