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Le LDRC 18401 PRO est un crawler RC 1:18 avec une motorisation brushless FOC, des amortisseurs à huile et des éléments de transmission métalliques
Le LDRC 18401 PRO est un crawler RC compact à l’échelle 1:18, qui associe la conduite technique à basse vitesse à une motorisation brushless à capteurs plus puissante. Le modèle dispose d’une transmission 4WD, d’un moteur brushless FOC à capteurs, d’éléments métalliques de la transmission, d’amortisseurs à huile, d’une commande entièrement proportionnelle et de feux LED fonctionnels.
Le LDRC 18401 PRO est un crawler RC compact à l’échelle 1:18, qui associe la conduite technique à basse vitesse à une motorisation brushless à capteurs plus puissante. Le modèle dispose d’une transmission 4WD, d’un moteur brushless FOC à capteurs, d’éléments métalliques de la transmission, d’amortisseurs à huile, d’une commande entièrement proportionnelle et de feux LED fonctionnels.
Il ne s’agit pas d’une voiture RC extrêmement rapide. Son intérêt réside dans une conduite maîtrisée sur les obstacles et dans un comportement plus réaliste à basse vitesse.
Moteur brushless FOC à capteurs
L’élément le plus intéressant est la motorisation brushless FOC à capteurs.
FOC signifie Field Oriented Control. En pratique, cette technologie permet au variateur de commander le moteur brushless avec davantage de précision, ce qui est particulièrement utile à très bas régime.
C’est essentiel pour un crawler. La voiture doit progresser lentement sur un obstacle sans à-coups ni brusque accélération.
Moteur de 1700 KV et variateur de 10 A
Les caractéristiques techniques disponibles indiquent environ :
- un moteur brushless FOC à capteurs de 1700 KV,
- un variateur de 10 A,
- un servo de 9 g.
Cette combinaison privilégie davantage la finesse de contrôle que la vitesse élevée.
Vitesse maximale d’environ 15 km/h
Le fabricant annonce une vitesse maximale d’environ 15 km/h.
Pour une voiture RC classique, ce serait peu, mais pour un crawler, cette vitesse offre une marge suffisante pour se déplacer entre les obstacles.
Le modèle révèle tout son intérêt à basse vitesse.
Améliorations métalliques de la version PRO
La version PRO utilise plusieurs éléments métalliques :
- des éléments d’essieu usinés par CNC,
- des arbres de transmission avant CVD,
- un arbre de transmission métallique,
- des roulements à billes.
Cela améliore la résistance mécanique par rapport à une conception de loisir entièrement en plastique.
Amortisseurs à huile
Le châssis est équipé d’amortisseurs à huile.
Les amortisseurs à huile contrôlent mieux le mouvement des essieux que de simples amortisseurs à ressort sans amortissement.
Pour un crawler, il est important que les roues épousent les irrégularités du terrain et que la carrosserie ne rebondisse pas inutilement.
Pneus souples et bonne articulation
Les avis des utilisateurs mettent en avant les pneus souples et la grande amplitude de mouvement du châssis.
C’est précisément l’association de pneus souples, de la transmission 4WD et du moteur à capteurs qui rend le modèle intéressant sur des rochers, des obstacles en bois ou un parcours de crawler à domicile.
Feux réalistes
Le modèle possède des feux fonctionnels :
- des phares avant,
- des clignotants,
- des feux arrière,
- des feux de détresse,
- des feux de recul.
À l’échelle 1:18, c’est un joli détail qui renforce le réalisme du modèle.
Batterie 7,4 V / 500 mAh
La voiture utilise une batterie Li-ion de 7,4 V / 500 mAh.
L’autonomie annoncée est d’environ 30 minutes ou plus, selon le style de conduite.
La recharge prend environ 120 minutes.
Certains packs de vente comprennent une ou deux batteries ; il convient donc de vérifier le contenu de la variante concernée avant l’achat.
Portée d’environ 20 mètres
La radiocommande fonctionne en 2,4 GHz et la portée annoncée est d’environ 20 m.
C’est suffisant pour un crawler à l’échelle 1:18. La voiture est petite et, à plus grande distance, il serait difficile de bien distinguer la position des roues.
Dimensions
Le modèle mesure environ :
- 27,5 cm de long,
- 12,2 cm de large,
- 13,5 cm de haut,
- avec un empattement de 155 mm.
Il convient donc également aux parcours en intérieur.
RTR signifie prêt à rouler
Le 18401 PRO est vendu en version RTR – Ready To Run.
Après avoir rechargé la batterie et inséré deux piles AA dans l’émetteur, le modèle est prêt à rouler.
Principales caractéristiques du LDRC 18401 PRO
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Échelle | 1:18 |
| Transmission | 4WD |
| Moteur | Brushless FOC à capteurs, env. 1700 KV |
| ESC | 10 A |
| Servo | 9 g |
| Vitesse max. | env. 15 km/h |
| Batterie | 7,4 V / 500 mAh |
| Autonomie | env. 30 min ou plus |
| Recharge | env. 120 min |
| Portée | env. 20 m |
| Amortisseurs | à huile |
| Commande | proportionnelle |
| Éclairage | LED fonctionnelles |
Que disent les utilisateurs ?
Les utilisateurs apprécient surtout le rapport entre le prix et le châssis. Les avis font régulièrement l’éloge du système brushless FOC, des pneus souples et de la suspension.
Ce sont précisément les caractéristiques qui comptent davantage que la vitesse maximale pour un crawler.
Le LDRC 18401 PRO vaut-il le coup ?
Si tu cherches une petite voiture RC pour la conduite technique, le 18401 PRO offre un équipement inhabituellement complet : motorisation brushless à capteurs, 4WD, amortisseurs à huile et éléments métalliques.
Il ne convient pas à ceux qui veulent faire du drift ou rouler à 60 km/h. En revanche, pour les amateurs de conduite lente sur les obstacles, il a beaucoup de sens.
