Aairsk GT900 : présentation du vélo électrique et de son équipement

L’Aairsk GT900 est équipé d’un moteur de 250 W dans le moyeu arrière, d’une batterie amovible de 468 Wh et d’une transmission Shimano à 21 vitesses. Le fabricant le recommande aux cyclistes mesurant de 156 à 185 cm et annonce une charge maximale de 150 kg. Plus récent et plus abordable que l’Aairsk XT90, ce modèle est destiné aux trajets du quotidien.

Moteur et assistance

Le moteur sans balais, placé dans le moyeu arrière, développe une puissance de 250 W et un couple de 45 N·m. Il apporte une assistance pour les trajets quotidiens et les montées modérées. L’assistance fonctionne jusqu’à 25 km/h ; cette seule donnée ne suffit toutefois pas à établir la conformité du vélo à l’ensemble des règles locales.

Batterie et autonomie

La batterie de 36 V et 13 Ah affiche une capacité de 468 Wh. Intégrée au cadre, elle est amovible et peut donc être rechargée hors du vélo. C’est pratique, par exemple, dans un appartement ou lorsqu’aucune prise ne se trouve à proximité du vélo.

Selon le fabricant, l’autonomie est d’environ 30 à 40 km et peut atteindre 60 km dans le mode le plus économique. Elle dépend notamment du terrain, du poids du cycliste et de la manière de rouler : ces valeurs ne garantissent donc pas une distance donnée à chaque trajet.

Poids, charge maximale et taille du cycliste

Le GT900 pèse 26 kg, un point à prendre en compte pour le porter dans les escaliers ou le ranger. Le fabricant annonce une charge maximale de 150 kg et recommande le vélo aux personnes mesurant de 156 à 185 cm. Avant l’achat, mieux vaut vérifier que les dimensions conviennent au cycliste et ce que le fabricant inclut dans la limite de charge.

Transmission, écran et NFC

La transmission Shimano à 21 vitesses permet d’adapter le pédalage aux montées comme aux portions plates.

L’écran LCD au guidon affiche la vitesse, le niveau d’assistance et l’état de la batterie. Le vélo dispose aussi d’un éclairage avant et d’un klaxon.

Selon la description du vélo, une carte NFC présentée devant l’écran permet de le verrouiller et de le déverrouiller sans clé. La description ne précise toutefois pas ce que cette fonction bloque exactement : elle ne doit donc pas être considérée comme un remplacement d’un antivol mécanique.

Suspension et freins

La fourche suspendue avant dispose d’un blocage hydraulique, tandis qu’un amortisseur à ressort est installé à l’arrière. La suspension aide à absorber les irrégularités de la chaussée, et le blocage de la fourche offre une possibilité de réglage supplémentaire.

Le vélo est équipé de freins à disque mécaniques à l’avant et à l’arrière. La distance de freinage dépend notamment des conditions, de la vitesse et de l’état des freins.

À qui s’adresse le GT900 ?

Le GT900 associe une assistance jusqu’à 25 km/h, un large choix de vitesses et des suspensions pour rouler sur différents types de surfaces. Sa batterie amovible facilite la recharge hors du vélo. Outre l’autonomie et la taille recommandée du cycliste, son poids de 26 kg mérite d’être pris en compte, surtout s’il faut le porter régulièrement.