LANKELEISI KETT-8 : un fatbike électrique avec jusqu’à 150 km d’autonomie

Le LANKELEISI KETT-8 possède un moteur de 250 W de puissance nominale, une batterie de 48 V et 20 Ah et une suspension à l’avant comme à l’arrière. Le fabricant annonce jusqu’à 150 km d’autonomie avec le mode d’assistance le plus économe. Ses pneus larges et ses suspensions réglables en font un vélo intéressant pour la route comme pour les chemins non revêtus.

Moteur et assistance au pédalage

Le moteur développe une puissance nominale de 250 W et peut atteindre 1 130 W en pointe. Cette puissance maximale est disponible lors d’un effort plus important, par exemple à l’accélération ou en montée : elle n’est pas délivrée en continu.

L’assistance est pilotée par des capteurs de couple et de cadence. Le premier mesure la force exercée sur les pédales, tandis que le second suit leur vitesse de rotation. Ensemble, ils contribuent à adapter l’aide du moteur à la manière de pédaler.

La vitesse maximale annoncée est réglée à 25 km/h, avec une possibilité de débridage jusqu’à 48 km/h. Un réglage supérieur peut modifier la catégorie juridique du vélo et les conditions de son utilisation sur la voie publique. Avant de changer ce réglage, vérifiez la réglementation applicable et les conditions de sécurité.

Batterie et autonomie

La batterie utilise des cellules Samsung 21700. Sa tension de 48 V et sa capacité de 20 Ah correspondent à une énergie de 960 Wh.

Le fabricant annonce jusqu’à 150 km en mode d’assistance économique PAS1 et environ 70 km avec l’assistance plus élevée PAS5. Ces valeurs sont indicatives : l’autonomie réelle dépend notamment du profil du parcours, du poids du cycliste, du revêtement, du vent, de la température et de l’effort fourni au pédalage. Pour une longue sortie, il peut donc être utile de choisir une assistance faible et de réserver les niveaux supérieurs aux passages plus difficiles.

Transmission et écran

La transmission Shimano M310 à huit vitesses, associée à un plateau de 48 dents, permet de choisir un rapport adapté au terrain et à l’allure. Le cycliste peut également régler le niveau d’assistance selon ses besoins.

L’écran LCD couleur de 4 pouces affiche la vitesse, le niveau d’assistance, l’état de la batterie et la distance parcourue. Son indice IP64 indique une protection contre la poussière et les projections d’eau, mais pas contre l’immersion.

Suspensions et pneus

La fourche avant offre un débattement de 120 mm et peut être bloquée. Elle aide à absorber les chocs sur les irrégularités, tandis que son blocage peut être utile sur les portions planes. La suspension arrière dispose de 105 mm de débattement. Un amortisseur à air DNM est proposé en option ; sa fermeté peut être ajustée au cycliste et au parcours.

Les pneus KENDA de 26 × 3,0 pouces contribuent au confort et au contact avec le sol sur le gravier ou les chemins forestiers. Leur adhérence dépend toutefois aussi de leur pression et des conditions rencontrées.

Freinage et éclairage

Le KETT-8 utilise des freins à disque hydrauliques ZOOM à quatre pistons. Ils permettent de doser la force de freinage, dont l’efficacité dépend aussi du revêtement et de l’état des freins. L’actionnement d’un levier coupe le moteur, ce qui limite sa poussée indésirable pendant le freinage, mais n’arrête pas à lui seul le mouvement du vélo.

L’équipement comprend un éclairage avant et un feu arrière à LED, des clignotants et un feu stop. Ils aident le cycliste à se rendre visible et à signaler un freinage ou un changement de direction.

Avec sa batterie de grande capacité, ses pneus larges et ses suspensions avant et arrière, le KETT-8 convient aussi bien aux longues sorties qu’aux déplacements quotidiens. Son autonomie et son comportement dépendront du niveau d’assistance choisi et des conditions de conduite.